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 XK150 AU 1/43e

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jpv17
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MessageSujet: XK150 AU 1/43e   Jeu 15 Nov 2007, 23:06

Mêmes maux, même remèdes : un bref historique sur les XK150, 3ème évolution des Xk120, puis les miniatures correspondantes au 1/43e, ainsi que modèles "Hors série".
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jpv17
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MessageSujet: LES XK 150   Jeu 15 Nov 2007, 23:10

Smile Pour vous permettre de situer ces modèles, je vous propose, un bref historique des vraies XK150, que j’avais réalisé sur un sympathique Forum de collectionneur généraliste d’Autos miniatures « Autoboite ».



XK 150 1957-1961


En mai 1957, lancement de la série XK 150 déclinée, dans un premier temps en 2 versions : Cabriolet (DHC) et Coupé (FHC). Moteur 3.4L de 190ch et 210ch ainsi que 4 freins à disque (mais en option).

Une XK150DHC de 1958
photos trouvées par mon poto Bugatti33




Une XK150 FHC de 1960

Mars 1958, présentation du Roadster OTS (Open Two Seater) avec moteur de 190ch ou 210ch au choix. Nouvelle version « S » (comme Sport) cette même année avec moteur 3.4L porté à 250ch par l’adoption de 3 carburateurs SU, disponible sur les 3 modèles.

Une XK150 OTS de 1960


Octobre 1959 : Nouveau moteur XK 3.8L de 220ch et 265 ch. en version « S ». Ces moteurs sont disponibles sur toute la gamme en plus des moteurs 3.4L.

Une XK150S OTS


Décembre 1960, fin de la production du Roadster( 2265 exemplaires), puis en Février 1961 du Coupé (4464 ex.) et enfin en Juillet 1961 du Cabriolet (2673 ex.). Environ 75% des modèles furent exportés au États-unis.
Esthétiquement la XK 150 se caractérise par des lignes rectilignes plus modernes, un pare brise bombée d’un seul tenant une grille de calandre de taille plus importante et des poignées de portes extérieures équipée de boutons poussoir (par opposition aux poignées pivotantes). La majorité des modèles furent livrées avec l’option roues à rayons.
A intérieur, plus spacieux, le bois est remplacé par des capitonnages sécuritaires en cuir. Les Coupés et Cabriolets offrent 4 places, les Roadsters 2 seulement. Sur certains modèles le logo de calandre rappelle les victoires au Mans des Jaguars XK-C et XK-D.
Logos

Certains coupés ont été transformés par des artisans en break de chasse (Shooting break) encore dit "Estate", ou encore en Break "Woody" (pas de modèles 1/43e à ma connaissance). Les Concept Cars sur base XK150, feront, eux, l'objet d'un post spécifique.


Basketball A suivre avec les modèles au 1/43e...
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jpv17
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MessageSujet: XK150 AU 1/43e   Ven 16 Nov 2007, 00:28

XK 150 au 1/43e (1957-1951)

Les XK150 ont été produites en Cabriolet et Coupé dès 1957 et en Roadster à partir de 1958. Ces modèles ont présenté des versions Sport (dites "S") aussi bien pour le moteur XK 3,4L que 3,8L.
La plupart des modèles au 1/43e ne sont plus produites et donc pas toujours évidents à se procurer. pour les petites bourses (je parle du porte monnaie... sinon Eric va encore frapper!), si vous n'en souhaitez qu'une, optez pour un cabriolet Dinky bleu réédition sortie en 2006.

DINKY:
Version cabriolet seulement. Dans l'ordres, modèle standard crème DY36, version de présérie plus pâle (rare et cotée), un autre modèle rare également la version argent, ensuite la version récente commémorative du centenaire de la ligue de Foot Australienne.

Origine du modèle gris métal :This Matchbox Dinky Code 1 DYM38304 1960 Jaguar XK150 Drop-Head Coupe is from 'The Classic British Sports Car Collection'. It is a replacement for the Lotus Super 7 which had supply problems. Matchbox decided to include this model in order for collectors to complete the series.
Encore plus rares... même qu'en photos, dénichées par mon ami Calou (un autres amoureux des Jaguar): Des séries très limitées pour clubs ou associations

Enfin, la récente DY36/b sortie en 2006, pour guère plus d'une vingtaine d' Euros : Il ne faut pas s’en priver


TW MODELS
Une version coupé pour cette marque que je n'ai découvert que très recemment. Si vous avez plus d-infos, elles sont les bienvenues.


WESTERN MODELS ???
Encore "made in england" et en white metal, je n'ai recencé que ce roadster vu sue ebay et annoncé comme Western Models (sous toutes réserves donc). Plus disponible


MILESTONE MINIATURES (Gems & Cobwebs).
En provenance d'angleterre et toujours en white metal des XK150 coupé et XK150S Roadster. Toujours disponibles en certaines couleurs.



MIKANSUE
Toujours en White metal, en kit ou montés un coupé et un roadster. De fabrication Britannique, "Mike and Sue". Plus disponibles


RAE
En white metal, en kit ou monté : 3 versions : Roadster ouvert ou fermé, Cabriolet ouvert, coupé.



et même une version DHC Papa Noel


AMR
Modèles AMR réalisés en France, XK150 coupé et roadster en métal , livrés en kit ou montés. Plus disponibles.


Les dérivés (à partir de kit AMR) :
Dans l'odre METAL 43, BBR, STAMNUMLINEA...

Wink Puis, toujours sur base AMR ces réalisations artisanales,que j'ai la chance de posséder :
XK150 Monte Carlo 1959 et XK 150 « Judy Garland »

Reproduction fidèle de la voiture de Judy Garland revue par Georges Barris. Transfo sur base AMR du modeliste Bernie Williams (pièce unique)
- Plus d’infos sur George Barris « The King of Kustomisers
:»http://www.barris.com/

DANBURY MINT :
En étain (Pewter in Grand Breton)



PROVENCE MOULAGE
un kit résine Français. Plus disponible.

Neutral Désolé, pas de photo du modèle monté

clown A suivre avec les Concept Cars XK150...
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jpv17
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MessageSujet: CONCEPT CARS XK150   Ven 16 Nov 2007, 01:34

CONCEPT CARS DERIVES DES XK150

Voici plusieurs modèles réalisés su base d'XK150

XK150S COUPE BERTONE 1958
Bertone réalisa 3 coupé sur base d'XK150 dans les années 50, Deux rouges, et une verte, qui différaient par quelques détails de carrosserie.

Deux de ces modèles ont été reproduits en miniatures au 1/43e

PROVENCE MOULAGE
résine, en kit ou monté (souvent plus de 100€):



ABC Brianza
Résine égalemlent, en kit ou monté (plus de 200€ neuf)


XK150Z ZAGATO 1958
C'est la XK140Z, retravaillée par Zagato au niveau de la calandre pour améliorer la ventilation du moteur. Du coup, il reverra plusieurs fois sa copie et ce modèle a été transformé plusieurs fois



RIALTO MODELS
Voici la version standard proposé par Rialto en kit on monté (145€)

Jean Mediema (Rialto), m'a réalisé une version unique (suis gâté), correspondant à la 2ème version (grille d'aération agrandies)



HARTIN FASTBACK XK150S 1962
XK150S transformé en 1962 en Coupé 4 places avec arrière Fastback en aluminium par HARTIN BROS pour un client Eric Richardson, obsédé par la recherche de performances


JAGUAR MODELS CLUB (JMC)
HARTIN XK150S modèle résine, monté ou en kit. Modèle rare, épuisé, limité à 100 exemplaires... Introuvable hélas, sauf si un de ses propriétaire s'en défait !



XK150 GHIA AIGLE COUPE 1958

Crying or Very sad Pas de modèles au 1/43e à ma connaissance

Sleep Voila pour cette troisième génération d'XK au 1/43e.
Si certains parmis vous souhaitent que je présente d'autres modèles Jaguar des origines à nos jours, et les miniatures au 1/43e correspondantes : yakadmander !
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MessageSujet: Re: XK150 AU 1/43e   Ven 16 Nov 2007, 09:56

Toujours aussi beau. Very Happy

Pour ce qui me concerne, si tu as un résumé de ce que l'on peut trouver en XK8 et XKR, je suis preneur.

Je sais que pour certain ce ne sont plus des Jaguar mais des Ford.Pour autant la XK8 ne renie en rien le style Jaguar et elle demeure une très belle GT. Wink


Dernière édition par le Ven 16 Nov 2007, 15:33, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: XK150 AU 1/43e   Ven 16 Nov 2007, 11:01

Wink Vais te préparer ça.
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Philippe06
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MessageSujet: Re: XK150 AU 1/43e   Ven 16 Nov 2007, 13:18

Bonjour JPV et encore bravo! La Kougar est-elle considérée comme une variante de XK150?
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ASTON
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MessageSujet: Re: XK150 AU 1/43e   Ven 16 Nov 2007, 15:38

Philippe06 a écrit:
Bonjour JPV et encore bravo! La Kougar est-elle considérée comme une variante de XK150?

Sauf erreur de ma part, il me semble que les premières Jaguar Kougar datent de 1967 soit après la disparition de la XK150.
La base pourrait peut-être venir de la Type E plus que de la XK150.
A confirmer si quelqu'un a d'autres infos.
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MessageSujet: Re: XK150 AU 1/43e   Ven 16 Nov 2007, 20:43

Il semble que le fabriquant britannique KOUGAR réalisa ces roadsters avec une base mécanique Jaguar. Ces modèles étaient aussi livrables en kit. Il y a eu plusieurs générations de Kougar Jaguar avec diverses motorisations et variations esthétiques des ailes (du simple garde boue aux ailes profilées, certaines datant de 1967 comme dit Aston, avec des moteur de 3,8L. A partir de 1968 elles utilisent les blocs de 4,2L des XJ6...mais je n'en sais pas plus.
Pense pas que ces modèles existent en miniatures. Sad
Voici des photos :



Voici un modèle plus récent à ailes simplifiées, encore commercialisé en kit en 2003 à près de 8000GBP (sans la mécanique).

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Philippe06
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MessageSujet: Re: XK150 AU 1/43e   Sam 17 Nov 2007, 13:41

Merci JPV et Aston. J'ai un copain qui en a une (première génération), je lui demanderai des précisions sur les dates de sortie et éventuellement les miniatures éxistantes
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MessageSujet: Re: XK150 AU 1/43e   Dim 18 Nov 2007, 00:06

Very Happy Merci Philippe

Avis aux familles nombreuses !

Mon poto Bugatti33 (collectionneur de Bugatti miniatures comme son nom l’indique) vient de me faire passer cette annonce concernant la mise en vente du « break woody XK150 » présenté dans un des post précédent.

Vont p't'être pouvoir y faire un saut nos Marseillais... et nous ramener (au moins) des photos ?
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ASTON
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MessageSujet: Re: XK150 AU 1/43e   Dim 18 Nov 2007, 03:16

Il faudra pas oublier ses pepettes car le break XK150 ne va certainement pas se donner.
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MessageSujet: Re: XK150 AU 1/43e   

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