XK140 AU 1/43e

Même démarche : un bref rappel historique, puis la présentation des miniatures correspondantes au 1/43e, sans négliger les Concept Cars dérivés.

XK 140 1954-1957


En octobre 1954 la XK120 devient XK140. Le moteur 6 cylindres de 3.4L et 180ch (celui de la XK120 SE) est légèrement avancé, offrant plus de place à l’habitacle. La partie arrière et redessinée. Les pare chocs arrières sont équipés de crosses latérales, et ceux de l’ avant sont plus volumineux et non interrompus au niveau de la calandre (contrairement à la XK 120). Enfin la grille de calandre est composée de lames moins nombreuses mais plus épaisses.
La XK 140 sera dès 1954 proposée en trois versions : en Roadster 2 places (OTS) 3357 exemplaires, en Coupé (FHC) 2+2 2809 ex. et Cabriolet (DHC) 2+2 2791 ex. Les coupés et cabriolets bénéficie de 2 places d’appoint qu’autorise l’habitacle plus spacieux. Près de 75 % de ces modèles furent exportés aux États-Unis, ce qui explique une large majorité de modèles produits avec conduite à gauche (LHD= Left Hand Drive)

ROADSTER de 1955


CABRIOLET de 1955


COUPE de 1955

LE MANS 1956
En 1956, parallèlement aux Type D qui l'emportèrent au Mans, la XK140 de R. Walshaw et P. Bolton termine à la 17ème place après 21 heures et 209 tours, « disqualified: Illegal refuel ». Photo couleur d'un ami, Frédéric R...


Restent à voir les modèles au 1/43e
A suivre, donc...

XK140 ROADSTER 1/43e


Il existe peu de reproductions au 1/43e du Roadster et elles sont le fait de fabricants artisanaux, donc des modèles rares et chers.

ROADSTER 1956 par STARTER en résine monté ref. STACL002 ou en kit. Chez PROVENCE MOULAGE ref.PRO0723



ROADSTER par RAE en métal



C'est tout ce que j'ai pu recenser à ce jour.
A suivre ...

XK 140 CABRIOLET & COUPE au 1/43e.


La XK140 a existée en 3 versions, : Roadster (post séparé), Cabriolet et Coupé. Ces modèles sont maintenant bien présents sur le marché du 1/43e, même si bon nombre de marques ont disparues. Voici un récapitulatif des modèles produits à cette échelle.

RECORD MRF
Un des pionniers abricant Français, versions cabriolet, coupé et Le Mans 1956, modèles résines, en kit.

en détails...


Les pièces mères des moules, vus à la vente il y a quelques années sur ebay.de et un kit de coupé et de cabriolet:


QUILARU
Sans doute un pionnier également avec un modèle cabriolet. Ce modèle est réedité en plusieurs couleurs par DAN TOYS


MILESTONE MINIATURES (Gems & Cobwebs)
Cabriolet et coupé en white métal , "Made in England".



WESTERN MODELS et SMALL WHEELS.
White metal toujours, d'origine anglaise et versions cabriolet et coupé. Multiples variantes possibles puisque également commercialisé en kit.


R.A.E.
Toujours en white metal en kit ou monté, anglais toujours. Cette en coupé, et en version Le Mans 1956.


AMR
Toujours en "métal blanc" mais de fabrication française, en kit ou monté cette version coupé.


STARTER/PROVENCE MOULAGE.
Toujours de fabrication française, mais en résine cette fois, en kit ou monté, la gamme complète : Cabriolet, coupé et la version Le Mans 1956.


VITESSE
En modèles plus économique, les versions cabriolets, ouvertes ou fermées, maintenant disponibles en nombreuses variantes de couleur. Roues tole, sans jupes d'ailes arrières.
Voici les variantes d'origine (pour la France).

Et ce qui a été proposé ensuite (liste non limitative). Le modèle noir ref 25404 possède des roues à rayon


En fin, dernière génération en date, les modèles avec jupes arrières dont cette "red" 25402 en série limitée à 1200 exemplaires. Modèles fermés en "black" 25452 " et "lavender grey" 25453.


VERSION PRESSE IXO
Sorti en 2006, ce cabriolet qui semble joliment fini et interessant : Roues à rayons (option à l'époque), et jupes de roues arrières. C'est peut être sa sortie qui a motiver vitesse à produire des modèles avec jupes arrières.



A suivre avec quelques modèles « hors série »…

CONCEPT CARS XK140


XK 140 1955 de Raymond LOE WY dessiné pour et par lui-même et fabriqué par BOANO



Au 1/43e par ABC BRIANZA (Italie) :
Modèle résine en kit ou monté, toujours commercialisée mais série limitée (plus de 210€)



XK 140Z Coupé ZAGATO 1954



Au 1/43e par RIALTO MODELES (Hollande):
Modèle résine en kit ou monté, toujours commercialisé (145€)

Ce proto XK 140Z sera transformé par Zagato en 150Z à l'arrivée de la XK150.
Bon, je crois qu'on a fait le tour.

Toujours aussi parfait.

Je ne savais pas que Zagato avait carossé une XK140.On ne peut pas dire que cela soit une grande réussite.Zagato a fait nettement meiux sur des Aston ou Maserati.

Elle est pas si vilaine, mes photos étaient de piètre qualité :
La mienne au 1/43e :

... te laisse juge

Juste une petite question Jpv

Tu posèdes combien de ces miniatures?

Et merci pour ces posts!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

jpv17 a écrit:

Elle est pas si vilaine, mes photos étaient de piètre qualité :
La mienne au 1/43e :

... te laisse juge

Je préfère quand même l'Aston DB4 ou la Maserati A6G même si de profile, elle est plus séduisante que de face.

Aston, tu as sans doute raison... mais sorti des Jaguar j'y connais rien

Herold, dans les 360 à l'heure actuelle, des premières Swallow aux dernières XK8. M'en manque encore, de l'ordre une centaine, pour pouvoir considérer cette collection comme complète, mais hélas, pour la plupart des pièces rares... et chères Après passe à l'échelle 1 (mais en un seul exemplaire)

jpv17 a écrit:

Herold, dans les 360 à l'heure actuelle, des premières Swallow aux dernières XK8. M'en manque encore, de l'ordre une centaine, pour pouvoir considérer cette collection comme complète, mais hélas, pour la plupart des pièces rares... et chères Après passe à l'échelle 1 (mais en un seul exemplaire)

Ben joli tableau de chasse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'ai honte moi qui hésite devant le prix d'une Mk2 au 1/18ème

BELLE COLLEC EN EFFET FELICITATION
moi je n'en ai qu' une CORGI 3L4 roue fils quand même.
A mon avis il vaut peut être mieux 360 petites sans aucun problème qu' une grande toujours au garage.

pour le coup de tipp-ex c'est oublié

Eric92 a écrit:

moi je n'en ai qu' une CORGI 3L4 roue fils quand même.

prétentieux, va!