JAGUAR MKX et 420G AU 1/43e

MkX 1961-1966

La Mk X vient remplacer en 1961 la Mk IX jugée démodée avec son châssis indépendant et sont esthétique charmeuse mais obsolète.
Un p’tit coup de MKIX pour la route… trop belle !


... Adieu donc la Mark Nine (j'y reviendrais si ça vous intéresse)


La « Mark Ten », nouvelle berline haut de gamme de Jaguar bénéficie d’une carrosserie monocoque (sans châssis), déjà expérimentée sur la Mk I depuis 1955 puis sur la Mk II depuis 1959. Elle est équipée dans un premier temps par le 6 cylindres 3,8L (255ch) de la type E série 1 puis à partir de 1964 de l’évolution de ce moteur avec une cylindrée de 4,2L avec 3 carburateurs qui lui confère plus de souplesse pour une puissance presque identique 265ch). La tenue de route est excellente grâce à la suspension à quatre roues indépendantes équipée de freins à disque.
La MK X 3.8L sera produite en 12977 exemplaires
La MK X 4.2L sera produite en 5680 exemplaires
Une MKX 4,2l de 1966.


Un vrai salon roulant ! Notez sur cet autre modèle la découpe des portières arrières analogue inaugurée avec les MKVII et poursuivies sur les MKII chères à vos coeur.

Les principales options furent: L’air conditionné( à partir de 1966), les vitres électriques, l'autoradio , transmission automatique ou overdrive pour les boites manuelles

Jaguar 420G SALOON 1966-1970

A partir de 1966 la 420G vient remplacer la Mk X. Il s’agit du même modèle équipé du 4.2L mais équipé de 2 carburateurs (245ch), (A cette même époque les MKII 2,4l et 3,4l sont devenues les 240 et 340 nous l’avons vu). La 420G a subit quelques retouches esthétiques, comme la présence d’un jonc latéral chromé associé souvent à une peinture bicolore avec un ton plus foncé en partie haute.
Elle sera produite en 6554 exemplaires.
420G bicolore de 1966. Notez le jonc chromé des flancs.



MKX & 420G "CONVERTIBLE"
Si le bureau d »études de Jaguar a envisagé la réalisation d’un cabriolet MKX, les quelques exemplaires existants furent des transformations de carrossiers, rendues possible par la grande rigidité initiale de la caisse.

Photo "Jaguar Les Berlines" de D Pagneux Ed. ETAI

A suivre avec les modèles au 1/43e...

MKX DINKY TOYS
Honneur aux anciennes !
Ref.142. malle ouvrante, avec bagages



MKX NICKY TOYS
"Made in India" sur moules Dinky, malle ouvrante avec bagages


MKX AU 1/43e : CORGI TOYS

Ref.238. Capot et malle ouvrants, avec bagages.
LIGHT BLUE

DARK BLUE

SILVER GREY

RED

GREEN


MKX AU 1/43e : NOREV
Les anciennes :
ref. 19 en plastique. Grise, rouge, verte (photo de Golf, un ami collectionneur) ou bleue


Les récentes :
Réalisées sur le même moule : Champagne ref3270000 et vert anglais ref. 270001

A noter que cette version dorée est sortie en série presse en Angleterre dans la série "A Century of Cars"

MKX CONVERTIBLE
Comme il n’existe pas de miniature MkX « Convertible », j’ai demander à mon poto Mumu de m’en réaliser une sur cette base :
Voici le résultat :


JAGUAR 420G 1/43e : DANBURY MINT
Marque britannique , beaux produits en étain


MILESTONE MINIATURES
JAGUAR MKX SALOON
Made in England en métal
GOLD ref. GC10, SILVER ref. GC57S, DARK BLUE ref. GC57B (la plus récente),

MAROON ref. ???, RED ref. GC57LE, la MKX du chanteur P.J. PRODY (jantes spécifiques)


JAGUAR 420G
BROWN-CREAM ref. GC20BC, BLACK-SILVER ref. GC20BLS, BLUE-SILVER ref. GC20BSB



MKX AU 1/43e : TINTIN L'ILE NOIRE EDITIONS ATLAS
Une série presse consacrée aux véhicules des BD Tintin.
La voiture du docteur Muller


Voila, on a fait le tour des MKX et 420G au 1/43e du marché

Bon, bin , j’espère que je lasse pas avec mes joujoux (hiboux, cailloux, choux, genoux poux….etc) sur un Forum consacré aux vraies voitures.
Si c’était le cas, n’hésitez pas à me le faire savoir… ,mais gentiment !

.. Pense vous faire un topic "espécial" Daimler DS420 (base 420G) au 1/43e. C'est vous qui voyez !

Tu veux rire, on adore !!! Au boulot pour la suite

Merci Phil !

Oui, s'il vous plaît, M'sieur jpv 17
Au moins, celles-là, elles roulent...