SS 100 AU 1/43e

la SS100 vient la remplacer la SS 90. Comme toujours, après un bref historique, nous découvrirons les modèles au 1/43e du marché (nombreux cette fois).

A suivre, donc…

SS100 1935 à 1940



SS100 ROADSTER
Fin 1935 le Roadster SS100 vient remplacer la SS90, toujours équipé, sur le même châssis, d’un 2,5L (2664 cm3 exactement) de la marque STANDARD qui équipe avec laquelle W. Lyons soustraite ses châssis et moteurs
Mais le moteur (que l’on retrouvera sur les SS Jaguar Sedan – les MK IV d’avant guerre) est revu et corrigé par Harry Westlaque : nouveau vilebrequin, soupapes en tête au lieu des latérales...) et 105ch pour une vitesse de pointe de 152km/h.
En 1937 la cylindrée sera portée à 3,5L (3485 cm3 exactement) avec 125ch et 162 km/h, permettant d’atteindre les 100mph exigés par son nom « SS 100 ».
Ainsi, il sera produit de 1936 à 1940, 198 SS 100 2,5l et de 1937 à 1940 116 SS 100 3,5l. Autant dire qu’elles ne courent pas les rues !
L’analogie esthétique de la SS100 avec les grandes « SS1 Tourer » est évidente. Outre la taille plus petite du Roadster 2 places par rapport à sa grande sœur qui en comporte 4, la SS100 présente une calandre grillagée alors que celle de la SS1 est à lames verticales :


DES SS100 2,5 l :
Roadster ouverts, le pare-brise rabattable vers l’avant, pour diminuer la prise au vent, peut être compléter par de petit saute vents…

Roadster capotés. Plus une protection aux intempéries du véhicule à l’arrêt qu’une vraie capote : La SS 100 est un Roadster, pas un cabriolet…


DES SS100 3.5l :
La toute première 3,5l, de 1937 (1ère photo, Source Jag Lovers) : Elle appartiendra à Sa Majesté le Roi Michael I de Roumanie.

Un modèle US, dans son jus, qui mériterait une bonne restauration :




SS100 EN COMPETITIONS
Les performances de la SS100, nottament en version 3,5l lui permirent de participer avec brio à de nombreuses compétitions.
La plus célèbre des ces SS100 reste sans conteste la n°8 de la série, dite « Old Number Eight » Elle emporta ne nombreuses courses pendant plusieurs décennies. Pour cela, elle subit de nombreuses évolutions tant dans sa forme que pour ses motorisations. Née en 1935 avec un 2,5l, elle recevra le 3,5l en 1937. Le moteur amélioré en 1939 lui permettra d’atteindre 190km/h en 1939 sur le circuit de Brookland. Fin des année 40 elle tient encore la dragée haute à la concurrence (dont les XK120). En 1973 elle fut équipée d’un nouveau moteur de 3l à partir d’une base de 2,5l et en 1974 elle fut pourvu d’un compresseur portant sa puissance à 350cv….



SS 100 COUPE
En 1938, est présenté au salon de Londres le prototype d’un élégant coupé SS100 dans une livrée argent. Il s’agit d’un concept car puisque ce modèle n’a pas été commercialiser en série (‘approche de la guerre sans doute). Cet unique exemplaire. Fut vendu à un client américain et fit donc un séjour au USA ou il fut légèrement modifié (pare chocs, peintures de couleurs Or et bronze). Laissé ensuite à l’abandon…. Il fut finalement rapatrié en Angleterre et remis conforme à l’origine.


Élégante, certes et témoignant d’une approche aérodynamique encore empirique à l’époque, mais pas révolutionnaire comme le montrent ces deux autres réalisations de 1938 à l’esthétique voisine. On va dire « dans l’air du temps » :
Bugatti 57SC et Talbot-Lago type 150SS :

Il n’empêche que l’esthétique du « roof » sera reprise sur les XK120 FHC (coupés).


DES REPLIQUES :
Attention, plusieurs fabricants ont réalisé des répliques modernisés de SS100 , comme Suffolk car kit :


avec, je pense, un moteur d'XJ6.

Restent à voir les modèles au 1/43e…

SS100 AU 1/43e
Un modèle de légende, très présent sur le marché de la miniature au 1/43e en version Roadster (OTS) et pour toutes les bourses, mais avec beaucoup de doublons (variantes colorées)


DINKY
Honneur aux Anciens, avec ce vieux modèle Dinky Toys England, que je suppose au 1/43e

Attention :Les modèles Dinky-Matchbox sont eux au 1/38e


LES SOLIDO
Modèles très répendus, et largement réédités. On les trouvent facilement et pour pas cher sur ebay
Collection « l’Age d’Or » ref 4002… Roadster, en commençant par le plus courant, en vert, intèrieur noir…



Version Compétition SS100 « Racing » Monte Carlo) ref.4146 :

Séries Spéciales :
- Une Solido (encore une verte) avec Pins (non pas de cheval) :
Pas de photo pour l’instant
- Une autre série limitée dont je n’ai plus le nom en tête. Normalement fournie avec un personnage à l’échelle, absent sur la photo.

- « 50 years of Jaguar » sortie en grande Bretagne (sans doute la moins courante des Solido)



LES MODELES PRESSE :
Beaucoup de réédition de modèles Solido.
Editions HACHETTE
une SOLIDO :

Editions ATLAS
« Voitures d’exeption » une SOLIDO encore

« A Century of Cars »
sortie en Grande Bretagne, toujours une SOLIDO

Editions DEL PRADO



JOHN DAY
Un très ancien kit white metal d’origine britannique. Un peu rustique, car suivant les moyens technique de l’époque



BUCCANEER
Un ancien kit métal encore



GRAND PRIX MODELS
Un autre kit métal kit encore d’origine Britannique, à peine plus récent



DANBURY MINT :
Made in England, en étain. Un modelage d’une grande finesse pour un objet très décoratif. Pas choquant pour ceux qui ont connus la télé « noir et blanc ».



MILESTONE MINIATURE (Gems & Cobwebs)
Très belles réalisations en "white metal. Modèles montés made in UK. Un large choix de modèles : Roadster ouverts ou fermés, versions compétitions, versions coupés. Des séries en nombre limités, hélas souvent épuisées. Pas moins de 100€ pièce.
- Roadster ouvert en plusieurs variante de couleur

- Roadster avec "soft top"

-- Compétition :
Alpin Rally 1936 (Vainqueur du Rallye des Alpes) en version découverte(ref. GC42) et capotée :


« Old Number 8 », ref JW9 version rallye1936 et ref CF2 version Shelsley Walsh Hill Climb Car (modèles très rares) :


- Coupés
version UK (Silver) ref. GC34S ou US (Gold) ref. GC34BNZ :




WESTERN MODELS
Toujours "Made in England" et en "white metal des SS100 3,5L donc post 1937, avec pare-brise rabattu,. Disponibles en kit ou montés, ces modèles ne sont plus produits. Compter 75€ environ pour un modèle monté. Deux génération de modèles. Ceux avec roues moulées ,parfois dépourvus de saute vents (sans doute la toute première version), et plus récemment , ceux avec roues fils en photodécoupe. Il s’agit là, sans doute les modèles les plus réussis des SS100 au 1/43e du marché.
Des kits :

Modèles montés première génération :


Modèles montés , seconde génération :




ABC BRIANZA
En provenance d’Italie cette fois, avec cette marque spécialisé dans les modèles résine « haut de gamme », en kit ou monté. Si ABC Brianza offre de nombreux produits concernant les marques Italiennes 5ferrari, Maserati…), côtè Jaguar son intérêt s’est porté sur les modèles hors série (dont les Jaguar- Spaghetti XK140 Loewy Boano, XK150 Bertone) et tout récemment (2006) sur le concept car SS100 Coupé version UK.
Compter plus de 200 € pour un modèle monté, série limitée à 500 exemplaires.



Voilà, on a fait le tour des SS100 au 1/43e

Super comme d'habitude.

Existe t'il des modèles au 1/18 comme chez CMC?

Superbe auto superbe article , encore merci!

je vois que je ne suis pas le seul attiré par le 1/18ème

Merci les gars !

ASTON a écrit:

Existe t'il des modèles au 1/18 comme chez CMC?

Suis pas spécialiste du 1/18e : Cela prend de la place, et la gamme est moins complète qu’au 1/43e, même si souvent les modèles 1/18e sont moins chers qu’au 1/43e.
Je pense qu'il n'y a à cette échelle que Burago qui produise la SS100, en plusieurs variantes de couleur, de la grosse cavalerie donc !

Au 1/16e, je sais qu' il existe une maquette de marque Entex

Au 1/24e la SS100 a été produite par Franklin Mint, elle a pas l’air mal, mais ce n’est pas du haut de gamme comme les CMC.
Tu vas devoir te rabattre sur une Bugatti 35

S'il y a d'autres modèles de la gamme Jaguar que vous souhaitez me voir développer, n'hésitez pas.

1/16ème!!!!!!!!!!!! diable ça devient interessant!!!!!!!!!!!!

une MK2 au 1/16 ça existe ou bien je vais encore être obligé d'attendre la 1/1?

Herold.mac.kerty a écrit:

1/16ème!!!!!!!!!!!! diable ça devient interessant!!!!!!!!!!!!

une MK2 au 1/16 ça existe ou bien je vais encore être obligé d'attendre la 1/1?

Avec tout le que je vous dois Patron , avec le 1/16è il en faut 2 une pour chaque pieds

[/quote]
S'il y a d'autres modèles de la gamme Jaguar que vous souhaitez me voir développer, n'hésitez pas.[/quote]

C'est fini ??

Eric92 a écrit:

Herold.mac.kerty a écrit:

1/16ème!!!!!!!!!!!! diable ça devient interessant!!!!!!!!!!!!

une MK2 au 1/16 ça existe ou bien je vais encore être obligé d'attendre la 1/1?

Avec tout le que je vous dois Patron , avec le 1/16è il en faut 2 une pour chaque pieds

pffffffffffff je chausse plus que du 28 cher disciple, ne me confondez pas avec cendrillon

Philippe06 a écrit:

S'il y a d'autres modèles de la gamme Jaguar que vous souhaitez me voir développer, n'hésitez pas.[/quote]

C'est fini ?? [/quote]

Mais non Philippe!!!!!!!!!!!!! il va revenir, t'inquiète pas!!!!!

T'es sûr Parrain qu'y va revenir le monsieur avec les petites autos ?

Philippe06 a écrit:

T'es sûr Parrain qu'y va revenir le monsieur avec les petites autos ?

MAIS OUI!!!!!!!!!! Tu sais, bout de chou, c'est bientôt noyel et le père noyel il fait tjrs des beaux cadeaux aux forumeurs qui sont sages

Le monsieur l'est pas parti,... souhaite simplement savoir de quels modèles vous souhaitez kivoucauz'.
Pis y mate vos posts sur les vraies Mk2, le monsieur... ça l'intéresse !

C'est pas compliqué on veut TOUT voir !!

jpv17 a écrit:

Merci les gars !

ASTON a écrit:

Existe t'il des modèles au 1/18 comme chez CMC?

Suis pas spécialiste du 1/18e : Cela prend de la place, et la gamme est moins complète qu’au 1/43e, même si souvent les modèles 1/18e sont moins chers qu’au 1/43e.
Je pense qu'il n'y a à cette échelle que Burago qui produise la SS100, en plusieurs variantes de couleur, de la grosse cavalerie donc !

Au 1/16e, je sais qu' il existe une maquette de marque Entex

Au 1/24e la SS100 a été produite par Franklin Mint, elle a pas l’air mal, mais ce n’est pas du haut de gamme comme les CMC.
Tu vas devoir te rabattre sur une Bugatti 35

S'il y a d'autres modèles de la gamme Jaguar que vous souhaitez me voir développer, n'hésitez pas.

Dommage, j'aurais bien vu une petite type C au 1/18.

C'est vrai que les modèles CMC sont chers, mais ils sont fantastiques pour ce qui est de la précision des détails.Le 1/18 offre peut-être plus de possibilité que le 1/43 à ce niveau.

Cela bien entendu n'enlève rien à la très belle collection et à la qualité des 1/43 que vous nous avez présenté.

Si c'est pour une type C tu trouvera ton bonheur chez AUTOART
http://search.stores.ebay.fr/Jaguar-C-Autoart-1-18_Jeux-Jouets-et-Figurines_W0QQcatrefZC6QQcoactionZcompareQQcoentrypageZsearchQQcopagenumZ1QQflocZ1QQfromZR10QQfsooZ2QQfsopZ2QQftrtZ1QQftrvZ1QQftsZ2QQga10244Z10425QQsabfmtsZ1QQsacatZ220QQsaprchiZQQsaprcloZQQsaslcZ2QQsatitleZJaguarQ20CQ20AutoartQ201Q3a18QQsbrexpZWD1SQQsifZ1QQsofpZ4QQssPageNameZWD1S

Merci pour l'info.Je regarde ça.